FOURGON PV Mwf du PLM

120,00€

FOURGON PV Mwf du PLM

SAM_1786[1]
Mwf 2852- 4
SAM_1790

120,00€

Kit de Deux Fourgons

Mot clé : .

Ce kit est notre deuxième élément de parc marchandises, le tombereau à bogies du PLM étant sorti avant. Autant le tombereau que nous proposons a eu une carrière assez courte en tant que tel puisque modifié ensuite en plat à ranchers, autant ce fourgon a eu un effectif très nombreux et a circulé dans son état d’origine encore longtemps à la SNCF jusque dans les années 50.

Ce modèle de fourgon est incontournable pour les compositions de trains de marchandises réseaux, car il représente le type majoritaire dans l’effectif des fourgons PV du PLM ayant été construit à 280 exemplaires.

DH_28001-28074_80008_01_RS

Les premiers fourgons sont construits en 1910/11, sur des châssis de modèles divers plus anciens avec un empattement de 3.50 m et une longueur de châssis de 6 mètres.

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Au départ ils sont immatriculés Hif ou DH 28001 à 25280, à ce moment là, leur châssis est noir, la caisse en gris clair avec les ferrures noires. A partir de 1921 ils sont immatriculés Mwf 2726 à 2999, et dès lors leur caisse est peinte en brun rouge sidéros.

PHOTO 5

En 1921 il restait en service 272 fourgons, à l’inventaire de 1933 il en reste encore 271 ( Pour les fourgons passant en grande révision à partir de cette date, la livrée brun rouge sidéros est perdue au profit du brun foncé unifié des grands réseaux, teinte qui sera conservée par la future SNCF pour son parc à marchandises jusqu’au rouge UIC dans les années 60…), 253 fourgons encore à l’effectif après guerre en 1945.

SAM_1786[1]La planche de décalcomanies fournie avec le kit permet tous les cas de figure avec en plus différentes immatriculations.

SAM_1784[1]Pour ce kit, j’ai voulu réaliser un modèle simple à construire et surtout très bon marché pour un kit entièrement en laiton et en bronze. Ces wagons sont vendus par deux kits, cela vous permettre d’emblée d’avoir un fourgon en tête de train et un en queue tel que le voulait le règlement à l’époque.SAM_1790

Ce kit est simple, on assemble d’un coté la caisse, de l’autre le châssis, ces deux éléments étant réunis par collage après peinture, ce qui permet d’y installer facilement les vitrages. Le roulement se fait sur axes à pointes et cuvettes en laiton décolleté, le kit est livré avec une paire d’attelages à vis, pas de boitier à élongation, laissé au choix du client, ces kits sont fournis sans peinture, qui peut cependant être acquise à part en même temps que le kit, prix serré oblige.

Pour ce modèle, qui pourrait s’adresser à un débutant dans le montage de kit laiton, la rédaction de la notice n’est pas terminée, et de ce fait pas encore en ligne.

Voici un autre de nos fourgon, monté également par un autre client :

Mwf 2852- 1

Mwf 2852- 2

Mwf 2852- 3